景点之一。

　　驶过唐古拉山,到达的第一个重要站点就是藏北重镇安多,安多是从格尔木一路走来最繁华的一个边镇。从历史上看,安多是西藏腹心地区的门户,许多从青海入境的外国传教士与探险家,大多是在这一带被西藏派来的人马驱逐出境的。安多县城由一条主街贯穿,和109国道隔着一条河。这里已经鲜有村镇的原始味道,两三层的现代小楼是主要风格的建筑,穿着藏袍、戴着狐狸皮帽的藏民三五成群地闲逛或者打着台球,一片热闹场景。

　　安多火车站建在一个小山坡上,离县城只有1公里。相比前面见到的小站,安多站明显有了规模,甚至站台上有风雨棚,绿色有机玻璃装点着车站。站上停着一辆工程火车,罩着保暖层,司机秦培礼热情地招呼我们上去坐坐。车厢内的厨房超乎寻常的干净整洁,刀具、锅碗摆放得非常规矩,还有冰箱、空调。秦培礼望着我们惊讶的表情,笑着说：“我们是青藏铁路公司的维护车,保养得较好。”这辆车是从格尔木出发,到达拉萨,现在又返回格尔木,主要的任务是检查线路是否水平,进出站的道岔是否正常等。“青藏铁路主要由中铁1局～22局承建,完工后的维护工作就交给我们青藏铁路公司了。”秦培礼补充道。

　　安多车站没有太多风光,但你可以下车感受藏北的淳朴风情。继续往前走,将到达青藏铁路沿线风光最为秀美的错那湖站。铁路、公路再次分开,伸展向不同的方向,我们沿着铁路边的便道前往错那湖。离开安多站没多远,3只较小的黄羊站在路边吃草,它们异常警觉,始终与人保持安全距离。一路上经常看见的野生动物,直接说明了人们环保意识的加强。但愿铁路开通后,涌来的游客不会对动物们的平静生活带来破坏。

　　铁路旁的小道非常崎岖,越野车颠簸着前进,铁路旁边的一户牧民引起了我们浓厚的兴趣,好客的男主人邀请我们进帐篷就座。相比外面刺眼的光线,我在昏暗的帐篷中坐了半天才看清楚环境,这家共有3个孩子,一个非常腼腆的十五六岁男孩,一个短发的五六岁小姑娘,还有一个尚在襁褓中。女主人用蓄电池驱动的电动搅拌机搅拌酥油、茶和盐。男主人从大麻袋中一块块地拿着风干的牛肉,装了满满一盆让我们享用。虽然语言沟通有困难,但我还是听明白了他说的“下手！”

　　藏北的牧民一般都会招待客人酥油茶和风干肉,而风干肉则是牧民过冬的重要干粮。男主人饶有兴趣地介绍起自己家的情况：“我们家有120头牦牛,现在在这个冬季牧场放牧,到了五六月份,我们会搬到错那湖边放牧,错那湖很漂亮。”他们一家人似乎对近在咫尺的铁路没有过多关注,乐呵呵地放着自己的牦牛,过着简单的日子。

　　离开牧民家,继续上路。铁路西边出现了大片的牧场,星星点点的牦牛、羊群鳞次栉比。远远望见一丝绿线出现在地平线上,那就是美丽的错那湖。朵朵白云的影子被投射在远山上,呈现明暗过渡的调子。等走到湖边,色调变得丰富多彩起来,远方火红的群山,白色的雪山,近处的湖水翠绿色、黄绿色、浅灰色交叉。低矮的云朵投影在湖面,红嘴鸥在湖边闲庭信步地啄着食儿。远处湖面上的水鸟密密麻麻,那里有野雁、灰天鹅、鸿雁、沙雁等,清脆的鸟叫声不绝于耳。车站就建在湖边,视野开阔,背后靠着一个斜坡。车站仿照典型的藏族民居,灰色的大理石墙面,自然天成,地面铺着红黄色相间的水泥砖。大风呼啸而来,隐约传来鸟儿的问候,心灵在此刻宁静,我们静静地伫立眺望。

　　作为地区的首府,那曲更接近一个像模像样的城市,纵横交叉的街道,众多的酒店饭店,规模宏大的浙江商城,人头攒动的集贸市场……现代与传统在这里交织。县城西边的山坡上有一座规模宏大的阿尼供巴(尼姑庙),隔着河俯瞰着那曲县城。进门后遇见了一位美丽的藏族尼姑,虽然听不懂我们的话,但是友善的微笑是最好的接待。她示意我要小心院中的一头公羊,并形象地做出了顶人的动作。大殿右侧是厨房,走进昏暗的屋内,四个尼姑在专注地念着经文,旁边的炉子火焰正旺。

　　那曲火车站离县城有6公里,相比安多站更有气势。轨道两旁三四十多米长的风雨棚,大货场的龙门吊,一万平米的站前广场,都在表明这是一个青藏铁路沿线上最大的站。站台上铺就了红黄相间的水泥砖,走入车站,内部空间宽敞,忍不住想象火车开通后人声鼎沸的场景。每年8月初的那曲赛马会时,恐怕火车站里最热闹吧。

　　安多资讯

　　住宿

　　县政府招待所：有暖气、电视、公共卫生间,不能洗澡,3人间150元。

　　餐饮

　　招待所机关食堂：位于招待所一楼,可从房间直接前往,主营川菜、家常菜,鱼香肉丝15元,榨菜肉丝汤10元。