10月12日15时32分，菱角山变电所和滦南配电所的协调操作下，一股27500伏高压电流被瞬间合闸送上了菱角山站至滦南站25.2公里长的电气化铁路沿线。至此，迁曹铁路主干线已有70.487公里实现了电气化。

这是迁曹铁路继去年12月26日主干线通车以来的又一段电气化铁路的建成开通，这也是迁曹铁路电气化工程又一重大节点目标的如期实现。

迁曹铁路起自大秦铁路迁安北站，北端分别与大秦线电气化铁路、京秦线电气化铁路相连，南端分别到达唐山港的曹妃甸港区和京唐港区。这次菱角山站至滦南站区段的铁路电气化开通，实现了迁曹线电气化铁路与大秦线电气化铁路的衔接。迁曹铁路设计为国家Ⅰ级双线电气化重载铁路（各港区铁路设计为单线，预留为双线），全长222.7公里。为了避免铁路设备闲置，铁路建设部门采取“分期施工、分段建成；建成一段、开通一段”的建设方案，实现了迁曹铁路电气化工程的节节推进。按计划，迁曹铁路主干线预计在年内全部实现电气化开通。

迁曹电气化铁路建设是国家能源发展战略的需要，纳入了铁道部《中长期铁路网规划》，是大秦铁路实现年运量4亿吨目标的重要配套工程。迁曹铁路计划今年内逐项逐段地实现主干线铁路电气化与各港区铁路电气化的对接连通。届时，实现迁曹铁路开行两万吨重载运煤列车的出海通道将正式形成，这对于缓解我国北煤南运的紧张形势，进一步提高迁曹铁路运量、促进曹妃甸港和京唐港的开发建设，促进环渤海地区经济快速发展都具有重要意义。