据承担施工任务的上海城建市政二公司有关负责人介绍，南进场路通车后将主要承担浦东国际机场大量的旅客和交通分流任务。南进场路东接浦东机场，西至东南郊环立交，全长4421米，为双向8车道，其中高架道路3573米。 南进场路也是规划的机场高速（A15）的东面起点段。记者从市政局了解到，目前每天由浙江方向进入本市的车流量为7.1万辆/日，其中沪杭高速公路上海段（A8）、亭枫一级公路承担了总流量的83.7%，亭枫高速公路（A7）的分流作用未得到充分发挥。

　　市政局有关负责人表示，南进场路建成通车后，浙江一带旅客可以采取A7公路-A30公路-南进场路的绕行路线直接前往浦东机场，从而避开沪杭高速公路上海段（A8公路）莘庄、外环线（A20）徐浦大桥等繁忙路段，有效地保证了出行时间，使浙江方向的旅客受惠。A15公路2010年建成后将直接与浙江省申嘉湖高速公路相接，两省市高速公路网将实现全面互通互融。按计划，除了已竣工的南进场路，还有迎宾大道以北的北进场路正在建设，北进场路将与浦东的中环线相接。这意味着浦东机场将有3条快速通道，用以保证进出机场交通的疏解。

　　的哥提前探路提出四项建议

　　早报记者 栾晓娜

　　应本市交通管理部门的邀请，10辆大众出租车前往浦东机场，在一号航站楼与二号航站楼之间进行了一次长达两小时的现场踏勘，将其中发现的问题提供给相关管理部门，以便加以改进。

　　据了解，在本市城市交通执法总队第三大队和浦东国际机场公安分局交警支队邀请下，大众出租四分公司10辆出租汽车，参加了浦东国际机场一号航站楼与二号航站楼之间的车辆走向模拟现场踏勘。经两小时反复行驶，驾驶员们终于搞清两个航站楼之间的走向。

　　此外，浦东机场大众调度站点还将出租车驾驶员们的行驶感受，总结成4条具体建议：

　　1.送客到浦东国际机场，请事先询问乘客航空公司的情况，然后拨打浦东机场航班问询电话：96081388，确定航站楼以免送错。

　　2.一号航站楼的出发层只能通二号航站楼的出发层，其他均不通。

　　3.一号航站楼的到达层，不通二号航站楼，前往必须到海天王路调头。

　　4.二号航站楼出发层与到达层全通一号航站楼，但需看清指示标志。