出事路段是临时便线刚刚开通一个月

　　记者几经周折，终于赶到了事故现场。铁路、解放军、武警、消防等人员正在救援旅客，并处理现场。现场虽然比较忙，但还比较有秩序。

　　记者看到，出事路段的铁轨大约100米左右，两条铁轨并排而行，中间间隔不到3米。这是一个月前刚刚通车的施工便线，中铁二十局胶济铁路客运专线工程指挥部的技术人员麻新荣告诉记者，这一段铁路是一个弯道，是为了在原线修建一座2200米长的特大桥，临时辟出来的路线。其称，该桥原定五六月间竣工，竣工后这条施工便线将不再使用。

　　睡梦中被甩下铺位爬出车厢才觉着疼

　　至记者截稿时止已经确定有70人死亡，416人受不同程度的伤。这些受伤的旅客被送往附近淄博市第一人民医院、淄博中心医院、淄博周村红十字医院、淄博第三人民医院、解放军第148医院等19家医院。早晨6时左右，住在何家村的王先生被响彻黎明的救护车和消防车声音闹醒，“后来才知道，至少有数百辆救护车到了现场，有的来回多次”。

　　出事后大家很安静，只想往外走

　　第一次从北京前往青岛出差的高先生腹部还缠着绷带，躺在病床上却依然神情坦然，他的铺位位于列车的第15号车厢，“我是前天晚上10点半上的车，一上车就开始睡觉了，醒来的时候从一条缝里钻出来的，我不知道是怎么来的缝，甚至都不知道天是不是亮着”。高先生看到前方有微光，“从那里还吹进来呼呼的风，我便爬了过去”。高先生从缝里钻出去之后，陆续有乘客跟着他爬出了缝隙。事发时高先生和大多数旅客一样正处于沉睡中，“我睡在中铺，醒来的时候发现自己已经躺在地上了，有一个床铺摔在我的腹部，但是没有感觉到疼痛”。

　　“开始时，似乎大家都很安静，只是想往外走，车厢内没什么大动静”，起初并未感觉到腹部疼痛的高先生告诉记者，“很多乘客都是在出了车厢之后才感觉到疼痛的，我已经想不起当时的感觉了，基本已经麻木了。当高先生感觉到疼痛的时候，他已经被拉上了救护车，“那时候我看到了刚刚出来的太阳，才知道原来已经天亮了”。此后，高先生在淄博的同事驱车过来护送他前往医院。

　　尽管如此，当记者问及以后他今后是否还敢坐火车的时候，高先生思考片刻表示:“我以后还会坐火车的，我对这次灾难的记忆好像完全被抹去了一样，只留下腹部轻微的疼痛。”