一起惊天劫难发生在胶济铁路山东境内的王村段。

　　4月28日凌晨4时38分，由北京开往青岛的T195次列车，以131公里的时速疾驶至淄博市周村区王村镇合家庄村路段时，第9-17号车厢脱轨，而后侵入了下行的另一条铁轨。彼时，由烟台至徐州的5034次列车正迎面开来，约3分钟后，两车相撞。

　　当日，恰是胶济铁路因施工调整列车运行图的第一天。为了迎接8月份在北京举办的奥运会，胶济线（客运）需在7月1日交付使用———在青岛，奥运会的帆船比赛将在那里举行，胶济线为北京到青岛的（火车）必经之路。

　　截至5月2日18时，官方公布的数据称，确认遇难者人数为72人（经法医鉴定和DNA检测，且全部经遇难者家属辨认），受伤的有416人。

　　4月29日，由国家安监总局局长王君任组长的国务院“4·28”胶济铁路特别重大交通事故调查组成立。当晚，调查组向媒体通报了事故初步调查结论称，济南铁路局调度命令传递混乱、前方车站未严格执行车机联控，是导致这次悲剧发生的主要原因之一。此前，初步调查结论称T195次列车严重超速。

　　相关人士就此评论称，这是一起“必然中的一次偶然”的惊天劫难———济南铁路局管理混乱，胶济线工期紧张、事故路段因施工方与合家庄村民博弈而不得不修成“S”形，列车司机疏忽等等。

　　确如德国人帕布斯·海恩提出的“海恩法则”所昭示，“事故背后有征兆，征兆背后有苗头”———“4·28”劫难背后，正是这种“必然中的一次偶然”。