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一起惊天劫难发生在胶济铁路山东境内的王村段。
4月28日凌晨4时38分,由北京开往青岛的T195次列车,以131公里的时速疾驶至淄博市周村区王村镇合家庄村路段时,第9-17号车厢脱轨,而后侵入了下行的另一条铁轨。彼时,由烟台至徐州的5034次列车正迎面开来,约3分钟后,两车相撞。
当日,恰是胶济铁路因施工调整列车运行图的第一天。为了迎接8月份在北京举办的奥运会,胶济线(客运)需在7月1日交付使用———在青岛,奥运会的帆船比赛将在那里举行,胶济线为北京到青岛的(火车)必经之路。
截至5月2日18时,官方公布的数据称,确认遇难者人数为72人(经法医鉴定和DNA检测,且全部经遇难者家属辨认),受伤的有416人。
4月29日,由国家安监总局局长王君任组长的国务院“4·28”胶济铁路特别重大交通事故调查组成立。当晚,调查组向媒体通报了事故初步调查结论称,济南铁路局调度命令传递混乱、前方车站未严格执行车机联控,是导致这次悲剧发生的主要原因之一。此前,初步调查结论称T195次列车严重超速。
相关人士就此评论称,这是一起“必然中的一次偶然”的惊天劫难———济南铁路局管理混乱,胶济线工期紧张、事故路段因施工方与合家庄村民博弈而不得不修成“S”形,列车司机疏忽等等。
确如德国人帕布斯·海恩提出的“海恩法则”所昭示,“事故背后有征兆,征兆背后有苗头”———“4·28”劫难背后,正是这种“必然中的一次偶然”。
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