至今，铁道部门实行了6次大提速。在最近一次提速后，原来基本在本铁路局范围内牵引旅客列车的火车司机，部分司机及机车开始跨局牵引旅客列车。

　　对于部分直达特快（T字头列车），运行图规定由一辆机车跨局牵引长距离的路程，甚至是一辆机车两名司机工作十余小时，一路牵引到底———本次事故T195次列车的牵引机车司机即属于这种情况，这种称之为“长交路”的牵引方式，通常被业内人士看成铁路线上的“红眼航班”———T195次列车脱轨之时，正是司机极易犯困的凌晨4时。

　　“这起事故伤亡、损失巨大，影响极坏。作为铁路主管部门，作为铁道部领导成员之一，我深感内疚和痛心。”事故发生后，铁道部副部长彭开宙在接受新华社采访时说。

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　　济南铁路局5名中层干部被停职

　　据新华社5月3日电记者从铁道部“4·28”铁路特别重大事故善后工作指导组了解到，济南铁路局对与这次事故有直接关系的路局运输处、调度所和淄博车务段的5名领导干部，实行停职检查。同时，选拔配备了5名领导干部。

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